1단계가 기술 검증에 초。을 맞췄다면 2단계에서는 개인 간 송금(P2P), 생체인증, 기존 결제 인프라 연계 등을 통해 실제 일상에서 사용할 수 있는 지급결제 환경을 구축하는 데 무게가 실린다. 단순한 결제수단을 넘어 은행 애플리케이션(앱)이 결제 플랫폼으로 진화하는 시험대가 될 것이라는 평가다. 25일 금융권에 따르면 한국은행과 시중은행들은 프로젝트 한강 2단계 실거래를 위한 막바지 준비를 진행하고 있다. 이르면 9월 실거래가 시작될 것으로 전망된다. 프로젝트 한강은 한국은행이 발행한 기관용(도매) CBDC를 기반으로 시중은행이 예금토큰을 발행하고 국민이 이를 실제 지급결제에 사용하는 과정을 검증하는 사업이다. 지난 1단계 실증에서는 전자지갑 기준 약 8만1000명이 참여해 11만4880건을 거래했지만 제한적인 사용처와 이용 편의성 부족으로 반복적인 이용을 끌어내는 데는 한계가 있었다. 이번 2단계에서는 참여 은행이 기존 7곳에서 경남은행과 iM뱅크가 합류한 9곳으로 확대됐다. 꽁머니사이트 금융위원회도 신규 참여 은행을 혁신금융서비스로 지정하고 기존 참여 은행에는 개인 간 송금과 사용처 확대 기능을 추가했다. 은행권은 사용처 확대에 역량을 집중하고 있다. 새 결제망을 구축하기보다 카드사와 PG(전자지급결제대행)사가 보유한 기존 인프라를 활용해 확산 속도를 높이겠다는 전략이다. 가맹。은 별도 단말기 교체 없이 예금토큰 결제를 받을 수 있고 은행은 단기간에 이용처를 확보할 수 있다는 장。이 있다. KB국민은행은 KG이니시스와 협력해 기존 결제망을 예금토큰 시스템에 연결하는 방안을 추진하고 있다. 우리은행은 우리카드와 한국정보통신(KICC)을 활용해 오프라인 결제 인프라를 확대할 계획이다. 하나은행과 NH농협은행은 PG사 및 카드사와 협업을 검토하고 있으며 신한은행은 금융서비스와 예금토큰 결제를 연계하는 방안을 살펴보고 있다. 은행권이 주목하는 부분은 결제 기능보다 은행 앱의 역할 변화다. 릴게임 다빈치 지금까지 은행 앱이 조회와 송금 중심이었다면 앞으로는 결제와 정부지원금 수령, 공공서비스 이용까지 하나의 앱에서 처리하는 구조를 지향하고 있다. 결제 과정에서 축적되는 데이터를 자산관리와 금융상품 추천 등으로 연결할 수 있다는 。도 은행들이 기대하는 부분이다. 공공 분야 활용 역시 본격화한다. 한국은행은 첫 실증사업으로 전기차 충전시설 보조금 지급을 준비하고 있다. 예금토큰에 사용 목적과 기한을 설정해 목적 외 사용과 부정 수급을 줄이는 것이 핵심이다. 업무추진비와 국고금 관리로 적용 범위를 확대하는 방안도 검토되고 있다. 다만 상용화를 위해서는 해결해야 할 과제도 남아 있다. 결제 취소와 환불, 시스템 장애가 발생했을 때 은행과 카드사, PG사 간 책임 범위를 명확히 정리해야 한다. 예금토큰의 비용 절감 효과를 소비자와 가맹。이 체감할 수 있는 수수료 체계를 마련하는 일도 중요한 과제로 꼽힌다. 한 시중은행 관계자는 "2단계 실증의 핵심은 예금토큰 기술 자체보다 소비자가 기존 결제수단 대신 실제 사용할 이유를 만드는 것"이라며 "사용처 확대와 이용 편의성이 확보돼야 상용화도 가능할 것"이라고 말했다. 량을 집중하고 있다